Top 10 des aéroports les plus hauts du monde
Vous êtes-vous déjà demandé où se trouvent les aéroports les plus élevés du monde?
La Chine est fière d'occuper la première place de ce classement - elle abrite sept des dix premiers aéroports les plus élevés, dont le plus élevé d'entre tous: Daocheng Yading.
Construire un aéroport à une altitude de plus de 4 000 mètres, voire aux alentours, est un exploit vraiment impressionnant et coûteux. Au cours des 15 dernières années, le prospère Empire du Milieu a investi des centaines de millions dans la construction d'aéroports et la connexion de communautés isolées.
Où se trouvent ces aéroports de haute altitude et à quel point sont-ils coûteux?
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L'aéroport de Daocheng Yading (code IATA DCY)
Élevé à 4 411 mètres (14 472 pieds) au-dessus du niveau de la mer, Daocheng est l'aéroport le plus haut du monde.
Il a commencé à fonctionner en septembre 2013 et le projet a coûté 225 millions de dollars. Situé dans le comté de Daocheng, dans la préfecture autonome tibétaine de Garzi, cet aéroport relie les communautés de la province du Sichuan, desservant des vols vers Guangzhou, Shanghai et Xi'an. Son vol inaugural a accueilli 118 voyageurs.
Le nouvel aéroport commercial a réduit le temps de trajet jusqu'à Chengdu, la capitale animée et magnifique de la province du Sichuan, de 2 jours en bus à seulement 1 heure aujourd'hui.
L'aéroport le plus haut du monde est desservi par trois compagnies aériennes: Air China, China Southern Airlines et Sichuan Airlines.
Daocheng a une capacité de 280 000 passagers par an. Et bien qu'il ne figure pas parmi les aéroports les plus fréquentés du monde, il dispose d'une piste impressionnante de 4 200 mètres de long!
Qamdo, l'aéroport de Bamda (code IATA BPX)
Cet aéroport, également connu sous le nom d'aéroport de Changdu Bangda, dessert Qamdo dans la partie orientale de la région autonome du Tibet, en Chine. Il est situé à 4 334 mètres d'altitude et possède la piste d'atterrissage la plus longue au monde - 5 500 mètres!
Les pistes d'atterrissage longues sont une caractéristique typique et nécessaire des aéroports de haute altitude. La basse pression atmosphérique et l'air raréfié rendent le décollage et l'atterrissage un véritable défi pour les pilotes et les avions. Une vitesse plus élevée est requise pour décoller et une piste plus longue pour que l'avion puisse prendre son envol. L'atterrissage dans des conditions d'air raréfié demande une grande compétence de la part des pilotes.
Une extension de l'aéroport de Qamdo a été achevée en 2015 et a coûté 45 millions de dollars. La même année, le pays a entamé la construction d'une deuxième piste de 4 000 mètres de long.
Le deuxième aéroport le plus élevé a la capacité de desservir 180 000 passagers.
Vous pouvez visiter l'aéroport de Qamdo Bamda sur des vols opérés par Air China, China Southern Airlines et bien sûr, Tibet Airlines.
Aéroport de Kangding (code IATA KGT)
L'aéroport de Kangding a commencé à desservir des vols commerciaux à la fin de 2008 après un projet de développement qui a coûté la somme impressionnante de 120 millions de dollars. Il est situé à une altitude de 4 280 mètres et possède une piste d'atterrissage de 4 000 mètres.
Le troisième aéroport le plus élevé du monde est situé dans la province du Sichuan, en Chine. Il a une capacité annuelle de 330 000 passagers et de 1 980 tonnes de fret.
Les vols de Kangding à Chengdu ont réduit le temps de trajet entre les deux destinations 35 fois !
Les vols de Lucky Air et Sichuan Airlines vous emmèneront au troisième aéroport le plus élevé du monde.
Kangding a quelques histoires sombres à raconter liées à l'altitude incroyablement élevée de l'aéroport. En 2016, un copilote et un assistant capitaine ont décidé d'atterrir un avion malgré les conditions météorologiques défavorables. L'avion a heurté le sol à grande vitesse en dehors de la piste, ce qui a endommagé la queue et le train d'atterrissage. Atterrir un avion à cette altitude nécessite deux capitaines expérimentés.
Aéroport de Ngari Gunsa (code IATA NGO)
L'aéroport de Ngari Gunsa est situé à quelques mètres de moins que Kangding - à 4 274 mètres d'altitude.
Il est situé au Tibet, près de la frontière indienne. En raison de sa proximité avec le lac Manasarovar et la rivière Indus, il est très populaire auprès des hindous, des bouddhistes, des bonpos et des jaïns qui se rendent dans ces lieux sacrés. D'ici 2020, l'aéroport devrait accueillir 120 000 passagers.
La piste de Ngari Gunsa mesure 4 500 mètres de long et le projet de développement a coûté plus de 241 millions de dollars.
Cet aéroport dessert à la fois des vols militaires et civils. Les compagnies aériennes qui y volent sont: China Eastern, Tibetan Airlines et Lucky Air.
Aéroport de Garze Gesar (code IATA GZG)
Garze Gesar est le nouvel aéroport de notre liste.
La construction a commencé en 2017 et l'aéroport a ouvert le 16 septembre 2019. Le pays a investi plus de 321 millions de dollars dans le projet, ce qui en fait l'aéroport le plus cher de ce classement ! C'est également le cinquième aéroport en Chine situé au-dessus de 4 000 mètres et le troisième dans la préfecture de Garze, après Daocheng et Kangding.
À une altitude de 4 068 mètres, l'aéroport dessert la préfecture autonome tibétaine de Garze, dans le Sichuan, en Chine.
Garze Gesar dispose d'une piste de 4 000 mètres de long et est conçu pour accueillir 150 000 passagers par an.
Aéroport international El Alto (code AITA LBP)
L'aéroport international El Alto est le plus ancien et le premier aéroport international de notre liste (et également le premier en dehors de la Chine). Il est situé à 4 061,5 mètres d'altitude en Bolivie.
Le relief varié - montagnes escarpées, vallées basses et forêts tropicales - en Bolivie crée des communautés isolées et une tâche difficile pour les transports nationaux. Comment connecter ces communautés sur une topographie aussi difficile ? La solution a été de construire un aéroport dans la ville d'El Alto, à 13 km à l'ouest de La Paz.
La plateforme de la compagnie aérienne Linéa Aerea Amaszonas dispose d'une piste en asphalte de 4 000 mètres de long et d'une piste en herbe de 2 050 mètres.
Il est en service depuis la première moitié du XXe siècle et a été modernisé en 2006 après un investissement de 2,3 millions de dollars.
El Alto est utilisé par les fabricants Boeing et Airbus pour les tests d'aéronefs. Les avions lourds tels que le Boeing 747 et l'Airbus 330 ne peuvent pas opérer à El Alto en raison de l'air raréfié à cette altitude.
El Alto a une histoire sombre à raconter. En 1985, un accident a tué les 29 passagers à bord d'un Boeing 727-225 lors de la descente.
Aéroport d'Uyuni (code IATA UYU)
Uyuni est le deuxième aéroport bolivien de notre classement. Il est situé près du plus grand désert de sel du monde, le Salar d'Uyuni.
Vous avez peut-être vu des photos de ce paysage impressionnant en parcourant les destinations célèbres de Bolivie. Les photos montrent généralement ce lac préhistorique asséché, laissant derrière lui une étendue de sel d'une superficie de près de 11 000 kilomètres carrés, d'un blanc éclatant, semblable à un désert.
Si vous voulez vivre l'expérience d'un aéroport en haute altitude et voir de vos propres yeux ce désert de sel véritablement époustouflant, montez à bord d'un vol de la compagnie aérienne Amaszonas ou Boliviana de Aviación.
L'aéroport, situé à une altitude de 3 954 mètres, a été inauguré en juillet 2011 et dispose d'une piste de 4 000 mètres.
L'aéroport d'Uyuni dispose de deux plates-formes différentes: une militaire et une commerciale.
Aéroport du Capitaine Nicolas Rojas (code IATA POI)
L'aéroport du Capitaine Nicolas Rojas dessert la ville de Potosi, la capitale du département de Potosi en Bolivie. Il est situé à 3 936 mètres d'altitude. Sa piste mesure 4 000 mètres de long et est construite dans une vallée peu profonde à 4 kilomètres au nord-est de la ville.
L'aéroport du Capitaine Nicolas Rojas n'a pas d'hôtel sur son site, vous pouvez donc trouver un hébergement dans la ville de Potosi.
En raison de son emplacement rural, l'aéroport du Capitaine Nicolas Rojas exploite une technologie spéciale utilisant la courbure de la Terre pour le guidage.
Aéroport de Yushu Batang (code IATA YUS)
Yushu Batang nous ramène en Chine, dans la province du Qinghai. L'aéroport qui dessert la ville de Yushu est situé à 3 890 mètres d'altitude.
L'aéroport a ouvert en août 2009 et dispose d'une piste de 3 800 mètres de long. Yushu peut accueillir 80 000 passagers par an et réduire le temps de trajet de Jiegu (Yushu) à Xining (la capitale du Qinghai) de 15 heures à seulement 70 minutes!
Volez vers Yushu Batang avec Beijing Capital Airlines, China Eastern et Tibet Airlines.
Le plus haut aéroport de la province du Qinghai a joué un rôle très important après le séisme de Yushu en 2010. Le séisme d'une magnitude de 6,9 Mw a tué près de 2 700 personnes et en a blessé plus de 12 000. L'aéroport a rouvert à midi le jour de la catastrophe et le premier vol avec du personnel de secours et des fournitures y a atterri à 20 heures le même jour.
Aéroport international Inca Manco Capac (code IATA JUL)
Il est enfin temps d'accueillir un troisième acteur dans notre classement (en dehors de la Chine et de la Bolivie), et c'est le Pérou ! L'aéroport international Inca Manco Capac est situé à 3 826 mètres d'altitude, à 32 kilomètres à l'ouest du lac Titicaca.
Inca Manco Capac dispose d'une piste de 4 200 mètres située sur un terrain.
Cet aéroport relativement ancien - il a ouvert en 1959 - porte le nom du fondateur de la civilisation inca à Cusco: Manco Capac. Les photos montrent une imposante statue dorée devant l'aéroport.
Volez ici avec la compagnie aérienne LATAM Peru desservant Cusco et Lima.
J'aimerais pouvoir visiter le Tibet un jour et m'émerveiller devant la beauté sauvage de ses montagnes. Je suis sûr que le voyage vers l'un de ses aéroports en haute altitude rendra le voyage deux fois plus mémorable!
Bon voyage à vous aussi!