Povelja o pravima putnika avio-kompanije: Vreme je za promene

2019. godina bila je teška za avio-kompanije, ali dobra za zakone koji štite putnike u vazduhu.

Žestoki rat cena između niskobudžetnih i punih avio-kompanija uzrokovao je bankrotstva u Indiji - Jet Airways, Sloveniji - Adria Airways, i čak doveo do kraja najstarije turističke kompanije u Velikoj Britaniji - Thomas Cook.

Nažalost, oni koji najviše pate su obično putnici.

Jasni standardi obrade putnika u vazduhu svakako su potrebni. Evropska unija ima svoju EC 261, a nedavno je i Kanada usvojila Zakon o pravima putnika kako bi poboljšala zaštitu potrošača.

Vreme je za promene i u Sjedinjenim Američkim Državama.

Baš pre nego što su otišli na odmor, Senat SAD-a je predstavio hrabar zakon s ciljem značajnog poboljšanja putovanja avionima. Predloženi Zakon o pravima putnika u avionima želi povećati nadoknadu putnicima i pružiti zaštitu od nerealnih taksi avio-kompanija. Tražiće od avio-kompanija da automatski refundiraju putnicima štetu, gubitak ili kašnjenje prtljaga. Zakon takođe rešava problem sve manjih sedišta i prostora za noge kako bi garantovao sigurnost putnika.

Da bismo potpuno razumeli obim i opseg predloženih promena, morali bismo pogledati trenutno postojeću zakonodavstvo u SAD-u.

Koja su vaša prava prema postojećem Zakonu o pravima putnika?

Prelazak preko broja putnika

Prema trenutnim pravilima koja regulišu avio-industriju u SAD-u, ako putnicima bude odbijeno ukrcavanje, imaju pravo na nadoknadu.

Kada avio-kompanija preprodaje svoj međunarodni ili domaći let, prvo mora tražiti dobrovoljce koji su voljni da odustanu od svojih mesta.

Koja su vaša prava ako dobrovoljno odustanete od planiranog leta?

U slučaju dobrovoljnog odbijanja ukrcavanja, imate pravo na nadoknadu od avio-kompanije. Međutim, iznos ili oblik ove nadoknade nisu precizirani. To znači da ćete morati postići lični dogovor sa svojom avio-kompanijom.

Koja su vaša prava ako vam je odbijeno ukrcavanje protiv vaše volje?

Ako avio-kompanija ne pronađe dobrovoljce, možete biti involuntarno odbijeni sa leta. U tom slučaju, avio-kompanija mora ponuditi zamenski let i možda ćete imati pravo na nadoknadu. Iznos će zavisiti od kašnjenja prilikom dolaska. Trenutno, maksimalna nadoknada iznosi 1350 dolara. Duguje se ako stignete više od 2 sata kasnije od prvobitno planiranog vremena dolaska (4 sata za međunarodne letove). Ipak, ako stignete na krajnju destinaciju manje od sat vremena nakon planiranog vremena dolaska, nemate pravo na nadoknadu od 0 dolara.

Zadržavanje na pisti

Ako dođe do dužeg zadržavanja na pisti, avio-kompanije moraju:

• ponuditi vam hranu i vodu, medicinsku pomoć (ako je potrebno) i pristup toaletima nakon 2 sata;
• pružiti vam ažuriranje o statusu leta svakih 30 minuta i obavestiti vas o razlogu kašnjenja;
• dozvoliti vam da napustite avion 3 sata (4 sata za međunarodne letove) nakon početka zadržavanja na pisti.

Napomena da pilot sme zadržati putnike na brodu duže vreme ako postoje bilo kakve sigurnosne ili bezbednosne zabrinutosti.

Izgubljena, odložena, oštećena prtljaga

U slučaju problema sa prtljagom, možda imate pravo na nadoknadu do 1.300 evra (oko 1.430 dolara). Ako je vaš prtljag odložen, prema Montrealskoj konvenciji, avio-kompanije su obavezne pokriti troškove za osnovne potrebe.

Ako vam je prtljag oštećen ili izgubljen, trebali biste podneti zahtev u pisanoj formi dok ste još uvek na aerodromu. U SAD-u podnosite šablon pisma nazvanog Izveštaj o nepravilnostima sa imovinom (Property Irregularity Report - PIR).

Otkazani ili odloženi let

US propisi ne zahtevaju posebna prava ili nadoknadu za kašnjenje ili otkazivanje letova. U slučaju poremećaja leta, savetuje se da kontaktirate vašu avio-kompaniju i postignete dogovor sami.

Nasuprot tome, EU propisi zahtevaju da avio-kompanije plate do 600 evra (trenutno oko 660 dolara) putnicima koji su doživeli poremećaj leta. Ovo važi i ako let sa destinacijom u EU polazi iz SAD-a i ako je avio-kompanija registrovana u EU.

Avio-kompanije su oslobođene ovih obaveza samo ako je razlog za poremećaj leta izuzetan, kao što su loše vreme, politički nemiri ili odluka kontrole letenja.

Kao što možete videti, prava putnika u SAD-u izgledaju prilično ograničeno u poređenju sa pravilima u Evropi. Nedavno usvojen Zakon o pravima putnika u avionima u Kanadi dodatno naglašava ovaj problem. Vreme je da i zakonodavci u SAD-u učine nešto značajno kako bi zaštitili putnike aviona u SAD-u.

Promene u okviru nove Povelje o pravima putnika u avio-prevoznicima?

Novi zakon, ako bude usvojen, značajno bi ojačao postojeća pravila, pa čak i uveo nova.

Ako je vaš let prebukiran i vi dobrovoljno ustupite svoje mesto.

U slučaju dobrovoljnog neukrcavanja, avio-kompanijama neće biti dozvoljeno da ograniče nadoknadu koja se isplaćuje volonterima. Štaviše, od prevoznika bi se tražilo da plati vašu nadoknadu u gotovini.

Ako vam je uskraćeno ukrcavanje

Za slučajeve nevoljnog otkazivanja leta, iznos od 1350 dolara biće postavljen kao minimalna kompenzacija za putnike koji su pogođeni prebukiranim letovima.

Trenutno je ovo maksimalni iznos. Za kašnjenja do 1 sata putnici ne dobijaju kompenzaciju.

Ako vaš avion ostane zaglavljen na pisti

Nove odredbe bi zahtevale da toaleti i pijaća voda budu dostupni i besplatni za sve putnike na letu u bilo koje vreme.
Aviokompanije bi takođe morale da obezbede pristup toaletima koji mogu da prime putnike sa invaliditetom.

Ako vam se prtljag ošteti, zakasni ili izgubi

Prema novom Zakonu o pravima putnika u avionima, aviokompanije bi bile obavezne da odmah obeštete putnike za probleme sa prtljagom.

Ako vam se kofer ošteti, Zakon bi zahtevao automatski povraćaj taksi za čekirani prtljag.

Osim toga, ako vam se prtljag zakasni, izgubi ili ošteti, aviokompanija bi morala da vas kontaktira putem izabranog načina komunikacije. Morali bi vas obavestiti o postupku za dobijanje povraćaja i iznosu koji vam pripada.

Ako vaš let kasni ili bude otkazan

Predloženi Zakon o pravima putnika traži bolju zaštitu u slučaju poremećaja leta kada je razlog pod kontrolom aviokompanije.

Tipični primeri ovde bi uključivali redovno održavanje aviona i raspored posade. Takođe biste bili eligibilni ako poremećaj prouzrokuju problemi sa IT funkcijama ili problemi sa radom na tlu.

Kao i u Evropi i Kanadi, kompenzacija bi zavisila od dužine kašnjenja.

Ako vaš let kasni 1 do 4 sata

Novi Zakon bi obezbedio bolju zaštitu putnika ako stignete 1 do 4 sata nakon prvobitnog planiranog dolaska. Bili biste eligibilni za automatski povraćaj cene karte.

Aviokompanija bi takođe morala da ponudi alternativni let - ili jedan od svojih ili let na drugoj aviokompaniji.

Ako vaše kašnjenje leta prelazi 4 sata po dolasku

Za duga kašnjenja, aviokompanije bi morale automatski da vrate iznos koji je putnik platio i ponude zamenski let ponovo.

Osim toga, aviokompanije bi morale da plate kompenzaciju od 1350 dolara u gotovini. Putnici bi takođe imali pravo na iznos koji pokriva troškove obroka.

U slučaju da kašnjenje traje do sledećeg dana, aviokompanija bi takođe bila obavezna da pokrije troškove smeštaja.

Ako je kašnjenje uzrokovano događajima van kontrole

Napomena da su aviokompanije obično oslobođene od odgovornosti ako je razlog za kašnjenje van njihove kontrole.

Međutim, to ponekad može dovesti do onoga što novi Zakon naziva 'Zavaravajućom praksom'. Zakon želi da zabrani aviokompanijama da bezrazložno pripisuju kašnjenja događajima van kontrole.

Osim zaštite putnika detaljno navedene iznad, novi Zakon definiše druga važna prava.

Pravične takse

Novi Zakon o pravima putnika ima za cilj da ponudi zaštitu od nepravičnih taksi. Aviokompanijama bi bilo zabranjeno da naplaćuju takse koje su nerazumne i nesrazmerne troškovima. To bi uključivalo takse za promenu ili otkazivanje, takse za čekiranu ili ručnu prtljagu ili takse za izbor i rezervaciju sedišta.

Transparentnost

Prema novom zakonu, aviokompanijama bi bilo:

• zabranjeno ograničavanje pristupa informacijama u vezi sa cenama, rasporedima, taksama (uključujući i agente za putovanja) ili dostupnošću sedišta.
• zabranjeno menjanje uslova svojih programa za česte putnike bez prethodne najave
• zahtevano da pruže tačne i trenutne informacije na korisnički prijateljski način
• zahtevano da odmah obaveste putnike o njihovim pravima i pravu na povrat novca
• zahtevano da imaju politiku za smeštaj porodica (za decu mlađu od 2 godine)

Dovoljno prostora

Iz razloga zdravlja i bezbednosti, novi zakon ima za cilj postavljanje razumne minimalne veličine i razmaka između sedišta u avionima.

Aviokompanije bi takođe trebalo javno da prikažu ove dimenzije. Cilj je da se obezbedi da vidite dimenzije sedišta, razmaka za noge i prolaza tokom rezervacije.

Konkurencija

Zakon takođe zahteva analizu stanja konkurencije.

Ovo je posebno važno nakon konsolidacije američkih aviokompanija nakon januara 2000. godine.

Kazne

Zakon zahteva da se pregledaju i prijave svi trenutni prigovori putnika.

Takođe želi zabraniti aviokompanijama da pregovaraju sa FAA-om o smanjenju kazni za kršenje prava putnika.

Građanske tužbe protiv aviokompanija

Prema novom Zakonu, putnici bi imali pravo na građansku tužbu u roku od 2 godine nakon što se prekršaj dogodio.

Osim toga, aviokompanijama bi bilo zabranjeno da uključe klauzule o odricanju od kolektivnih tužbi u svoje ugovore. Aviokompanije bi morale obavestiti putnike o njihovim pravima za podnošenje zahteva u trenutku prodaje karte.

Aviokompanije bi takođe morale uključiti broj za hitne pozive, adresu e-pošte ili aktivnu vezu za podnošenje zahteva.

Novi Zakon o pravima putnika u avionima očigledno je ambiciozan. Hoće li uspeti?

Neki skeptici kažu da je ovo malo verovatno, jer projekat ima mnogo prepreka. Međutim, drugi veruju da će novi Zakon poleteti s obzirom na nadolazeću izbornu godinu.