Provera Stvarnosti: Nadoknada za Kašnjenje Letova i Putnička Prava nakon Brexita
Prošlo je više od dve godine otkako je Velika Britanija glasala za napuštanje Evropske unije. Brexit, termin koji je dat ovom političkom događaju, trebao bi da se dogodi 31. januara 2020. Međutim, ostaje značajan nedostatak jasnoće o budućem obliku odnosa između Velike Britanije i EU.
Pošto će Brexit uticati na slobodu kretanja ljudi, promeniće se i način na koji se tumače putnička prava. Velika Britanija će morati da odluči da li će zadržati trenutna pravila utvrđena EU Regulativom 261 ili da donese nova.
Kakva su prava putnika Britanije bila pre Brexita?
Prava britanskih putnika pre Brexita su uspostavljena EU Regulativom 261. Ona su ista kao i za druge putnike aviona koji putuju unutar EU.
Regulativa uspostavlja jednak uslov za sve avio-kompanije EU i sve avio-kompanije koje polaze izvan EU. Takođe uspostavlja okvir za nadoknadu i pomoć putnicima koji su doživeli kašnjenja letova, otkazivanja ili odbijanja ukrcavanja.
Prema trenutnim pravilima, britanske avio-kompanije su dužne da putnicima isplate finansičku nadoknadu za značajna kašnjenja letova, otkazivanja ili slučajeve odbijanja ukrcavanja. Iznos nadoknade može varirati od €250 do €600, zavisno od pređene udaljenosti.
Postoje tri uslova koja moraju da budu ispunjena da bi putnik imao pravo na nadoknadu:
- Putnik mora da stigne do svoje krajnje destinacije sa kašnjenjem od preko 3 sata. To važi u slučajevima kašnjenja, otkazivanja ili prekoračenja broja putnika.
- Avio-kompanija mora biti odgovorna za kašnjenje. Drugim rečima, poremećaj nije proistekao izvanrednih okolnosti kao što su zabranjujuće vremenske prilike, rizici po bezbednost, štrajkovi na aerodromima ili medicinske hitnosti.
- Let je bio obavljen od strane avio-kompanije registrovane u EU ili je poleteo sa aerodroma unutar EU.
Pročitajte više o vašem pravu na nadoknadu u slučaju kašnjenja leta ili otkazan let.
Prava putnika nakon Brexita će ostati nepromenjena pri putovanju unutar preostalih 27 zemalja EU.
Šta će se desiti sa mojim pravima kao putnika nakon Brexita?
Najverovatniji scenario za prava putnika aviona nakon što Velika Britanija napusti EU jeste da će EU Regulativa 261 biti usvojena kao britanski zakon.
Do Brexita, i prema Zakonu o evropskim zajednicama, evropsko pravo ima prednost nad domaćim zakonima Velike Britanije. Nakon što Britanija napusti EU, očekuje se donošenje zakona o ukidanju, koji će uspostaviti domaći zakon kao najviši u zemlji. Taj zakon će takođe ukinuti nadležnost Evropskog suda pravde u Velikoj Britaniji.
Takav zakon o ukidanju ima za cilj da garantuje stabilan prelaz za sav zakonodavni okvir, uključujući bilo koje zakone o putničkim pravima nakon što Britanija napusti EU. Očekuje se da će ovaj zakon postati "jedan od najvećih zakonodavnih projekata ikada preduzetih u Velikoj Britaniji".
Nakon Brexita, zakonodavstvo o putničkim pravima preći će u ruke britanskog parlamenta. Parlament će tada imati moć da "izmeni, ukine i unapredi" članke uključene regulative.
Ako se trenutna regulativa izmeni, putnici mogu potpuno izgubiti pravo na nadoknadu za kašnjenje i otkazivanje letova. S druge strane, moguće je da će iznos nadoknade na koji imaju pravo bitno opasti.
Ako se Regulativa 261 integriše u britanski domaći zakon, uslovi za prava putnika se ne očekuju da će bitno promeniti.
Ako je vaš let sa poremećajem poleteo iz Velike Britanije sa britanskom avio-kompanijom, vaše pravo na nadoknadu biće pokriveno verzijom Regulative 261 Velike Britanije. Ako je let obavljen od strane avio-kompanije iz EU, možete tražiti nadoknadu prema i britanskom i evropskom zakonu.
Ako putujete iz neke od preostalih 27 država članica EU, vaše pravo na nadoknadu biće pokriveno Regulativom 261, bez obzira na poreklo avio-kompanije ili vašu nacionalnost.
Ako vaš let u Veliku Britaniju stiže izvan EU, morate da letite britanskom avio-kompanijom da biste imali pravo na nadoknadu troškova. Slično tome, ako dolazite u EU, vaša eligibilnost će zavisiti od toga da li ste leteli sa avio-kompanijom iz EU.
Da li britanski putnici mogu izgubiti svoje pravo na nadoknadu nakon Brexita?
Nažalost, postoji mogućnost da britanski parlament može da izmeni ili ukloni članke Regulative 261. U nekim scenarijima to bi moglo značiti da putnici aviona izgube pravo na nadoknadu.
Period nakon Brexita biće osetljiv. Britanski parlament će morati da donese mnoge važne odluke o tome šta će biti zadržano u domaćem zakonodavstvu. Takođe je verovatno da će lobiranje imati veliku ulogu. Zbog toga postoji mnogo neizvesnosti da li će putnička prava nakon Brexita pružiti putnicima istu zaštitu.
Moguće je da bi moglo doći do smanjenja iznosa nadoknade koje putnici mogu tražiti u slučaju kašnjenja, otkazivanja ili odbijanja ukrcavanja.
Trenutno putnici mogu tražiti €250 ako je dužina poremećenog leta manja od 1500 km. Taj iznos raste na €400 za letove između 1500 i 3500 km. Kada je udaljenost leta veća od 3500 km, putnici mogu tražiti €600 za problematičan let.
Nije jasno da li će ovi iznosi ostati na istim vrednostima nakon što Britanija napusti EU.
Najgore moguće scenarije bi predstavljalo donošenje odluke britanskih zakonodavaca da ukinu EU Regulativu 261 nakon Brexita. Ako se to dogodi, to bi dramatično ograničilo slučajeve u kojima bi britanski putnici imali pravo na nadoknadu.
Jedini slučajevi u kojima bi imali pravo da traže povraćaj novca bili bi kada njihov let polazi iz EU i kada lete ka EU sa avio-kompanijom iz EU.
Da li Velika Britanija na neki način može ostati pod EU Regulativom 261?
Da, ovo će verovatno biti najbolji razvoj događaja za sve putnike.
Zemlje koje nisu članice EU, kao što su Island, Norveška i Švajcarska, izabrale su da budu deo regulacije i deo evropskog zajedničkog vazdušnog prostora.
Velika Britanija bi mogla da odluči da to replicira. To će verovatno značiti da će sve trenutne sudske odluke koje tumače Regulativu 261 takođe biti obavezne u Velikoj Britaniji.
Težak Brexit i "Pepeljuga letovi"
Putnici će se suočiti sa problemima ako EU i Velika Britanija ne postignu sporazum o njihovom budućem odnosu. Ovaj razvoj događaja je poznat kao Brexit bez sporazuma. Prema mnogim zakonodavcima i donosiocima odluka, ovaj scenario bi doneo najuočljivije promene u iskustvima putnika.
Čak i u slučaju Brexita bez sporazuma, Regulativa 261 EU i dalje može jednostrano biti usvojena u domaćem britanskom zakonu. Stoga bi britanski putnici i dalje mogli da uživaju u pravima o kojima smo diskutovali.
Međutim, postoji mnogo drugih briga. Postoji mogućnost da bi letovi između Velike Britanije i EU mogli biti pogođeni. Sve dok je Velika Britanija deo Unije, ostaje članica evropskog zajedničkog vazdušnog prostora. Bez sporazuma između vlada EU i Velike Britanije o budućem odnosu, britanske avio-kompanije možda neće dobiti dozvolu za preletanje iznad teritorije EU i obrnuto.
Postoje dalje komplikacije. Rasporedi letova za 2020. godinu već su objavljeni. Među njima su letovi koji poleću uveče 30. januara, tik pre nego što Britanija zvanično napusti EU, a planiraju sleteti u EU 31. januara kada Britanija više neće biti članica EU.
Tim letovima je dodeljena zavodljiva etiketa "Pepeljuga letovi". Međutim, ako ne bude sporazuma, ovi letovi (i njihovi putnici) mogli bi biti odbijeni za sletanje.
Ovaj niz događaja mogao bi biti posebno skup za sve britanske građane koji su rezervisali odmore za 2019. godinu. Britanci bi se smatrali "trećim stranim državljanima" i stoga bi mogli da se suoče sa rizikom odbijanja ulaska u zemlje članice EU.
Prema britanskom Ministarstvu za saobraćaj, ovaj scenario je veoma malo verovatan. Zajedničke posledice bi bile prevelike za obe strane, EU i Veliku Britaniju, da bi prihvatile Brexit bez sporazuma.
Kako su avio-kompanije reagovale na strahove od Brexita?
Međutim, easyJet se priprema za najgori mogući ishod. Očekuje se da će piloti britanske avio-kompanije dobiti austrijske dozvole kako bi mogli da nastave letenje nakon Brexita.
Takođe, 2017. godine easyJet registrovao je novu avio-kompaniju "easyJet Europe". Očekuje se da će novoosnovana kompanija preuzeti kontrolu nad operacijama baziranim u EU u iščekivanju slučaja da easyJetu bude uskraćeno odobrenje za to. Ovo čini easyJet "pan-evropskom grupom avio-kompanija" sa sedištima u Austriji, Švajcarskoj i Velikoj Britaniji. Grupom će upravljati kompanija sa sedištem u EU.
S druge strane, izvršni direktor Ryanaira Michael O'Leary izrazio je ozbiljne brige da Brexit bez sporazuma može privremeno zaustaviti letove bar na kratko u proleće 2019. godine.
Kako ostvariti svoja putnička prava nakon Brexita?
Još uvek postoji mnogo neizvesnosti o tome šta će se desiti sa pravima putnika aviona nakon Brexita. Zbog toga je teško pružiti konkretne savete putnicima.
SkyRefund će pažljivo pratiti situaciju. Pružićemo vam ažuriranja svaki put kad se dese nove promene.
Kao i uvek, važno je da budete u toku sa novim zakonodavstvom kako biste znali svoja prava. Ažuriraćemo naše članke o traženju nadoknade za kašnjenje i otkazivanje letova kako bismo bili u toku sa svim novim pravilima.
Trenutno svi britanski i EU putnici mogu podneti svoj zahtev za nadoknadu u slučaju kašnjenja, odbijanja ukrcavanja ili otkazivanja. Naši pravni stručnjaci će preduzeti sve potrebne korake kako biste dobili vašu zasluženu nadoknadu. I budući da radimo prema politici "Nema Pobede - Nema Naplate", naša naknada biće naplaćena samo ako uspešno tražimo nadoknadu u vaše ime.