Każde lato stanowi wyzwanie dla europejskich lotnisk i rok 2025 nie był tu wyjątkiem. Liczba pasażerów osiągnęła rekordowy poziom, a wraz z nią gwałtownie wzrosła liczba zakłóceń lotów. Na podstawie wewnętrznych danych SkyRefund dotyczących roszczeń o odszkodowanie, raport ten pokazuje, które lotniska w Europie odnotowały najwięcej opóźnień i odwołań lotów w najbardziej ruchliwych miesiącach: czerwcu, lipcu i sierpniu.
Od braków kadrowych po ograniczenia kontroli ruchu lotniczego lato 2025 roku pokazało, jak wrażliwa może być europejska sieć lotnicza w okresie największego natężenia podróży.
Oto dziesięć lotnisk z największą liczbą zgłoszonych problemów pomiędzy czerwcem a lipcem 2025:
Łącznie te 10 lotnisk generuje 20,7% wszystkich zgłoszeń, co oznacza, że jedna piąta problemów koncentruje się na zaledwie dziesięciu lotniskach w Europie.
Londyn Heathrow odpowiadał za 3,7% wszystkich zakłóconych lotów tego lata, co oznacza dziesiątki tysięcy pasażerów dotkniętych opóźnieniami i odwołaniami.
Według danych Eurocontrol Heathrow odnotowało najdłuższe średnie opóźnienia odlotów w Europie Zachodniej, ponad 22 minuty na lot. Raport Cirium z września 2025 roku umieścił Heathrow wśród pięciu najmniej punktualnych lotnisk Europy. Najczęściej zakłócane trasy to: Londyn-Paryż, Londyn-Amsterdam i Londyn-Nowy Jork, gdzie burze i ograniczenia kontroli ruchu lotniczego powodowały opóźnienia łańcuchowe.
Belgrad znalazł się w czołówce najbardziej opóźnionych lotnisk Europy, odpowiadając za 2,4% wszystkich zakłóceń lotów. Eurocontrol wskazał na przeciążenie regionalnej kontroli ruchu lotniczego oraz ograniczenia związane z upałami, które wpływały na użycie pasów startowych. Według Cirium punktualność lotów w Belgradzie spadła poniżej 70%, co jest najgorszym wynikiem na Bałkanach.
Najczęściej opóźniane trasy to Londyn Heathrow, Zurych i Stambuł.
Charles de Gaulle (CDG) również odpowiadał za 2,4% wszystkich zakłóceń lotów. Obsługując prawie 20 milionów pasażerów w trzy miesiące, CDG mierzył się z protestami pracowników, ograniczeniami ATC i niekorzystnymi warunkami pogodowymi. Średnie opóźnienie wyniosło 21 minut na lot, a Cirium ocenił punktualność na 72%.
Najczęściej opóźniane trasy to Paryż-Londyn, Paryż-Amsterdam oraz loty transatlantyckie do Nowego Jorku i Montrealu.
Schiphol odpowiadał za 2,3% wszystkich zakłóceń, przy punktualności na poziomie 73%, co oznacza jeden z największych spadków w Europie rok do roku. Eurocontrol przypisał wzrost opóźnień ograniczeniom ATC w regionie Beneluksu oraz niedoborom personelu, zwłaszcza w ochronie i obsłudze bagażu.
Najczęściej zakłócane trasy to Amsterdam-Londyn, Amsterdam-Paryż i Amsterdam-Frankfurt
Londyn Gatwick odpowiadał za 2,2% wszystkich zakłóceń lotów tego lata.
Eurocontrol odnotował średnie opóźnienia odlotów przekraczające 18 minut, a Cirium ocenił punktualność na 74%. Ze względu na jedną pas startowy, lotnisko jest szczególnie wrażliwe na przeciążenia w sezonie letnim.
Najczęściej dotyczyło to tras do Dublina, Paryża i Palmy de Mallorca, popularnych kierunków wakacyjnych.
Lotnisko Atatürk odpowiadało za 2,1% wszystkich zakłóceń.
Eurocontrol wskazał, że południowo-wschodnia Europa i wschodnie Morze Śródziemne doświadczyły poważnych ograniczeń przestrzeni powietrznej i zakłóceń spowodowanych upałami w lipcu.
Najczęstsze problemy dotyczyły lotów do Londynu Gatwick, Belgradu i Aten.
Frankfurt odpowiadał za 1,6% wszystkich zakłóconych lotów, ze średnim opóźnieniem 17 minut. Przyczyną były głównie burze i przeciążenie pasów startowych.
Dane Cirium z września wskazują punktualność na poziomie 76%, nieco poniżej średniej europejskiej.
Najczęściej opóźniane trasy to Frankfurt-Londyn, Frankfurt-Paryż i Frankfurt-Chicago.
Paryskie Orly odpowiadało za 1,4% wszystkich zakłóceń lotów tego lata, co czyni je drugim francuskim lotniskiem w tym zestawieniu. Obsłużyło ono niemal 10 milionów pasażerów między czerwcem a sierpniem.
Lotnisko zmagało się z pracami remontowymi, ograniczeniami ATC oraz burzami w północnej Francji.
Cirium ocenił punktualność na 77%, z wyraźnym wzrostem opóźnień w porównaniu z 2024 r.
Najbardziej opóźnione trasy to Paryż-Nicea, Paryż-Marsylia, Paryż-Lizbona i Paryż-Rzym.
Manchester odpowiadał za 1,3% wszystkich zakłóceń lotów. W ciągu trzech miesięcy obsłużył ponad 7 milionów pasażerów, będąc ważnym węzłem dla północnej Anglii.
Eurocontrol wskazał na niedobory personelu naziemnego i ograniczenia przestrzeni powietrznej jako główne przyczyny. Cirium odnotował punktualność 78%, nieco poniżej średniej UE.
Najczęściej opóźniane trasy to Dublin, Amsterdam i Alicante.
Barcelona El Prat, z wynikiem 1,3% zakłóconych lotów, zamyka listę dziesięciu najbardziej opóźnionych lotnisk Europy.
Jako drugie najruchliwsze lotnisko Hiszpanii, El Prat obsłużyło prawie 13 milionów pasażerów między czerwcem a sierpniem.
Eurocontrol wskazał na przeciążenie pasów startowych i ograniczenia związane z upałami, a Cirium ocenił punktualność na 79%, z największymi opóźnieniami w drugiej połowie lipca.
Najczęściej zakłócane trasy to Paryż, Londyn Gatwick, Lizbona, a także wakacyjne kierunki — Palma de Mallorca i Ibiza.
Jeżeli Twój lot został opóźniony, odwołany lub odmówiono Ci wejścia na pokład, masz prawo do odszkodowania zgodnie z rozporządzeniem EU261 (dotyczy lotów z UE lub liniami UE) oraz UK261 (dotyczy lotów z Wielkiej Brytanii lub obsługiwanych przez brytyjskie linie).
Twoje prawa obejmują m.in.:
Więcej szczegółowych informacji znajdziesz w naszym artykule o prawach pasażera i odszkodowaniach.
Nasze badanie zostało oparte na wewnętrznych danych SkyRefund, obejmujących całkowitą liczbę wszystkich zgłoszeń pasażerów. Analiza uwzględnia zarówno opóźnienia, jak i odwołania lotów, przy czym większość problemów stanowią opóźnienia.
Ponieważ największe zakłócenia mają miejsce na lotnisku wylotu, ranking został opracowany na podstawie TOP 10 lotnisk, z których startowały problematyczne rejsy.
Oprócz naszych danych wewnętrznych korzystaliśmy także z oficjalnych źródeł, takich jak Cirium lub Eurocontrol, aby potwierdzić i uzupełnić analizę.
Pomagamy pasażerom w przypadku opóźnień, odwołań lotów i odmowy wejścia na pokład. Zajmujemy się całą procedurą dochodzenia roszczeń: od analizy lotu, przez kontakt z linią lotniczą, aż po ewentualne działania prawne.
W SkyRefund mamy ponad osiem lat doświadczenia prawnego w sprawach lotniczych i zdobyliśmy zaufanie ponad miliona pasażerów na całym świecie. Dzięki naszej globalnej sieci prawników specjalizujących się w prawie lotniczym skutecznie pomagamy podróżnym egzekwować ich prawa, niezależnie od kraju, przewoźnika czy rodzaju zakłócenia lotu.
Z nami proces dochodzenia roszczeń jest szybki, bezstresowy i opłacany tylko w przypadku sukcesu („no win, no fee”).
Jeżeli uznałeś(-aś) ten raport za przydatny, mogą Cię również zainteresować: