Stečaj Adria Airvais-a
Septembar izgleda kao strašan mesec za avio-kompanije koje lete iznad Evrope. Nakon pada najstarijeg prevoznika u Velikoj Britaniji - Thomas Cook, sada i slovenačka Adria Airways je sledeća koja ide u bankrot.
Vremenska linija bankrota
23. septembra 2019., Adria Airways je saopštila da privremeno obustavlja letove. Agencija za civilno vazduhoplovstvo (CAA) odlučila je da ne povuče sertifikat avio-kompanije, dajući Adria nedelju dana da pruži moguće rešenje. U saopštenju kompanije se navodi da je njihov cilj da pronađu potencijalnog investitora kako bi Adria Airways ponovo počela da leti.
Budućnost kompanije ostala je nejasna. Zbog neizmirenih obaveza, nekoliko zakupodavaca je otkazalo ugovore o zakupu, ostavljajući kompaniju sa flotom od samo deset aviona.
26. septembra, Adria Airways je saopštila da će nastaviti da obavlja letove između Ljubljane i Frankfurta, ističući činjenicu da je "Ljubljana bila njihov najvažniji čvorište".
Putnicima se savetovalo da provere status svog leta pre nego što krenu na aerodrom zbog broja otkazanih letova. Skoro svi letovi kompanije Adria su zaustavljeni u utorak i sredu. Prema Reutersu, 3.700 putnika bilo je potencijalno pogođeno otkazivanjem čarter letova između Slovenije, Holandije, Turske, Severne Makedonije, Crne Gore, Albanije, Nemačke, Švajcarske, Francuske, Belgije, Austrije, Kosova i Grčke.
2. oktobra je bio rok za kompaniju da podnese svoj plan restrukturiranja Agenciji za civilno vazduhoplovstvo Slovenije (CAA). Ako kompanija ne bi uspela da predstavi svoj plan restrukturiranja ili ako se smatralo da nije dovoljno dobar, njen sertifikat za avio-operatere bi bio suspendovan.
U ponedeljak, 30. septembra 2019., nacionalni prevoznik Slovenije - Adria Airways je podneo zahtev za pokretanje stečajnog postupka na Okružnom sudu u Kranju. Službeno saopštenje kompanije objasnilo je da je stečajni postupak pokrenulo rukovodstvo kompanije.
Nesolventnost kompanije i obaveze zasnovane na "Zakonu o finansijskim operacijama, postupku nesolventnosti i prinudnom gašenju u Sloveniji (ZFPPIPP)" obavezale su rukovodstvo kompanije na preduzimanje odgovarajućih mera. Takođe, kompanija je objavila otkazivanje svih svojih planiranih letova.
Adria Airways je dodala: "Kompanija duboko žali zbog ove situacije i izvinjava se svim putnicima i partnerima".
Pomažemo vam da dobijete nadoknadu za kašnjenje i otkazane letove u poslednje 3 godine.
Proverite vaš let sada. Dobijte do 600 € po putniku.
Uspon kompanije Adria Airways
Kompanija, osnovana u martu 1961. godine, obavila je svoj prvi komercijalni let iste godine u avgustu. Tokom narednih godina, kompanija se širila na nove tržišta, stekavši nove turističke letove iz Nemačke, Velike Britanije, Holandije i Ujedinjenih nacija. 1967. godine kompanija se suočila sa svojom prvom ozbiljnom krizom koja se završila stečajnim postupkom. Adria je tada spašena i spojena sa srpskim InterExportom.
Tokom 1970-ih i 1980-ih godina, kompanija je brzo napredovala u svojoj eri modernizacije. Kupljeni su novi mlazni avioni. Proširenje flote rezultiralo je više letova, novim destinacijama i rastom poslovanja. Program restrukturiranja komercijalnog zakona doveo je do transformacije Adrije u nezavisnu kompaniju, člana IATA-e.
Tokom 1990-ih godina, Slovenija je stekla nezavisnost od Jugoslavije. Tada je Adria morala da ponovo razmisli o svojoj poslovnoj strategiji. Njihova flota bila je toliko velika da je mnoge avione morala iznajmiti širom sveta. 1992. godine kompanija postaje nacionalni avio-prevoznik Slovenije, što je državi dalo ulogu glavnog akcionara.
Stigli su novi avioni "Bombardier", proširivši flotu kompanije tokom 2000-ih. Adria je nastavila širenje svojih tržišta na Balkanu.
Kompanija je bila deo Star Alliance i partner Lufthanze. Adria Airways je obavljala brojne letove za Lufthansu putem sporazuma o deljenju koda i čak je koristila program čestih letova Lufthansa Grupe pod nazivom "Miles & More".
Pad Adria Airways
Avio-kompanija je započela 2010-e sa dva nova aviona iz Airbusa, ali i sa ukupnim gubitkom od 63 miliona evra.
Nakon erupcije vulkana "Eyjafjallajökull" na Islandu mnoge avio-kompanije u Evropi su bile prisiljene da obustave letove, uključujući i Adriu. Bez obzira na nove dodatke floti, CEO i izvršni direktor su podneli ostavke zbog loših rezultata u prethodnim godinama. Formirano je novo rukovodstvo, a kompanija je izradila novi plan restrukturiranja, postigavši dogovor sa nekoliko banaka i slovenačkom vladom u iznosu od gotovo 70 miliona evra.
2016. godina označava privatizaciju Adrije. Tačno 96% njenih akcija je preuzela luksemburški restrukturirajući fond pod nazivom "4K Invest". CEO Adrije je zamenjen i kompanija se fokusirala na svoje glavno čvorište - Aerodrom Ljubljana. U januaru 2019. godine, avio-kompanija je najavila da će obustaviti operacije iz Nemačke za London, Beč i Cirih, nakon velikih rezova ruta sa svog glavnog čvorišta u Ljubljani.
Stav Vlade
Ministar privrede Zdravko Počivalsek očekuje udar na slovenačku ekonomiju i turističku industriju. Prema vladinim izvorima, jedini način za oporavak Adrije Airways iz krize je potpuno novo vlasništvo uz finansijsko restrukturiranje i novu poslovnu strategiju.
Slovenački zvaničnici su rekli da avio-kompanija ne može dobiti državnu pomoć zbog svoje strukture vlasništva i poteškoća koje nameću pravila Evropske unije
Pored toga, vlada očekuje da će druge avio-kompanije pomoći putnicima u mogućem scenariju bankrota. Prema rečima ministra privrede, Slovenija ima "veliki turistički potencijal" i avio-kompanije mogu iskoristiti potrebu zemlje za vazdušnom povezanošću. Slovenačka vlada razmatra stvaranje nove avio-kompanije koja bi mogla popuniti praznine u međunarodnoj povezanosti zemlje.
Kako situacija utiče na vaša prava kao putnika?
Prema najnovijim vestima, više od 10.000 putnika je pogođeno otkazivanjem letova Adrije Airways. Od 30. septembra 2019. godine, svi planirani letovi su otkazani.
Ako ste jedan od tih putnika koji su pogođeni, verovatno se pitate sledeće:
Mogu li rezervisati buduće letove?
Mogu li tražiti nadoknadu za otkazani let?
Nažalost, zbog položaja kompanije i postupaka stečaja, Adria Airways je obustavila sve operacije. Stanje nesolventnosti znači da avio-kompanija ne može slobodno upravljati svojom imovinom i stoga pokretati dobrovoljne uplate. Adria Airways ne može obraditi nikakve zahteve u skladu sa uredbom EC 261/2004, osim ako bude ponovo pokrenuta.
SkyRefund će vas obaveštavati o novim razvojima u vezi sa avio-kompanijom.
Kako bankrot Adrije Airways utiče na vazdušni saobraćaj?
Kompanija je bila važna veza između Ljubljane i mnogih važnih destinacija, među kojima su: Brisel, Frankfurt, Beč, Minhen i Cirih. Položaj Adrije Airways omogućavao je lokalnim putnicima pristup drugim čvorovima Grupe Lufthansa. Nakon situacije, mora se napraviti novi dugoročni plan jer je Aerodrom Ljubljana izgubio veze sa velikim gradovima i prestonicama.
S obzirom na broj otkazanih letova, preporučuje se putnicima da potraže druge načine prevoza do obližnjih gradova.
Na nebu iznad Evrope vlada jaka turbulencija. Adria Airways prati Thomas Cook Airlines i dve francuske avio-kompanije - XL Airways i Aigle Azur u bankrot.
Da li je brzi rast niskobudžetnih avio-kompanija glavni problem za male nacionalne avio-kompanije ili je septembar učinio nemogućim da se izmire računi koji duguju od leta?
Nastavićemo da vas obaveštavamo.