Nazad

Kolaps Tomasa Kuka: Šta je dovelo do nesolventnosti?

by Maggie Teneva In: Biznis
SEP302019

Najstarija britanska putnička kompanija, Thomas Cook, bankrotirala je 23. septembra 2019. godine, ostavljajući 150.000 putnika zarobljenih u inostranstvu i 22.000 zaposlenih bez posla.

Trenutno, britanska Civilna avijacija (CAA) angažovana je u najvećem mirnodopskom naporu repatrijacije, pokušavajući da obezbedi alternativne letove kako bi putnike vratila kući. Aerodromi su u haosu, neki putnici se drže kao taoci od strane pogođenih hotela i letovališta u raznim delovima sveta.

Kupci Thomas Cook-a takođe brinu o budućim rezervacijama paket-aranžmana ili vaučerima i unapred plaćenim karticama.

 

Šta je uzrokovalo propast Thomas Cook-a? I zašto je britanski ministar za poslovanje poslao pismo službama za insolventnost tražeći da istraže ponašanje izvršnih direktora putničke kompanije?

Pročitajte dalje da biste saznali priču iza propasti jednog od najstarijih turoperatora na svetu.

Rođenje paket-aranžmana

Thomas Cook se smatra tvorcem modernih dana paket-aranžmana. 178 godina nakon svog osnivanja, kompanija je radila hotele, letovališta i avio-letove u 16 zemalja.

 

Kako je sve počelo?

    • 1841: Thomas Cook - stolar i strastveni pristalica pokreta za suzdržavanje od alkohola - osnovao je kompaniju Thomas Cook. Počeo je tako što je vodio pristalice suzdržavanja železnicom između gradova Leicester i Birmingham.

    • 1851: putnička firma odvela je 150.000 putnika na Veliku izložbu u Londonu.

    • 1855: Thomas Cook je organizovao 'veliku kružnu turu' Belgije, Nemačke i Francuske, završavajući u Parizu za izložbu.

    • 1866: počele su prvobitno vođene ture po Sjedinjenim Američkim Državama za britanske putnike.

    • Thomas Cook se takođe smatra pionirem koji je omogućio masovni turizam u Italiji. Uveo je 'kružne karte' koje su se koristile u italijanskim železnicama, kupone za smeštaj i obroke i 'kružne novčanice' koje su se menjale za italijanske lire.

    • 20. vek: kompanija je nacionalizovana, denacionalizovana, a zatim kupljena od strane evropske komercijalne banke sa sedištem u Nemačkoj.

    • 21. vek: Thomas Cook AG izvršio je niz akvizicija, uključujući kontroverzno spajanje sa kompanijom za paket-aranžmane MyTravel Group.


Do 2019. godine putnički agent je izrastao u giganta. Prijavio je prihod od skoro 9,6 milijardi funti za poslednju finansijsku godinu. Imao je 19 miliona klijenata i zapošljavao je 22.000 zaposlenih (samo 9.000 u Velikoj Britaniji).


Pomažemo vam da dobijete nadoknadu za kašnjenje i otkazane letove u poslednje 3 godine.

Proverite vaš let sada. Dobijte do 600 evra po putniku.

Decenija duga putničke kompanije

Nakon (krajnje destruktivnog) niza akvizicija, Thomas Cook je došao do skoro kolapsa 2011. godine. Citirajući loše poslovanje, putnička firma obezbedila je kredit od 100 miliona funti od banaka, što je povećalo njen neto dug na 1 milijardu funti. Akcije su pale 75% nakon vesti o drugom zahtevu za dodatnim finansijskim paketom od 100 miliona funti. Bez obzira na sve teškoće, turoperator je na kraju spašen.

 

Međutim, u narednim godinama, potrošio je ova sredstva i akumulirao novi dug.

U maju 2019. godine, putnička firma prijavila je gubitak od 1,5 milijardi funti za šest meseci koji su završili u martu 2019. godine, uključujući i otpis od 1,1 milijarde funti zbog neuspelog preuzimanja MyTravel-a.

 

Najstarijoj putničkoj kompaniji bili su potrebna nova sredstva da bi preživela zimu.

 thomas cook airplane take off

 

Propast: vremenska linija kolapsa putničke kompanije

Avgust 2019. Thomas Cook je najavio planiranu reorganizaciju uz injekciju gotovine od 450 miliona funti od kompanije Fosun - kompanije kojom upravlja Guo Guangchang, kineskim Warrenom Buffetom.

Kineska firma je kupila udeo u Thomas Cook-u još 2015. godine kao deo svoje strategije izgradnje globalnog konglomerata za odmor. Sada je bila spremna da obezbedi gotovinu u zamenu za većinski udeo. Plan je ipak zahtevao otpisivanje 1,7 milijardi funti duga Thomas Cook-a od strane banaka.

U međuvremenu, španski hotelijeri i turska vlada ponudili su ulaganje od 200 miliona funti u pogođenu kompaniju kako bi ograničili potencijalnu štetu svojoj turističkoj industriji, prema medijskim izveštajima.

 

Do septembra, izvršni direktori Thomas Cook-a bili su u zagrejanim razgovorima oko spašavanja vrednog 1,1 milijardu funti. Pregovori su ipak završili loše, jer su banke zahtevale od putničke firme da obezbedi dodatnih 200 miliona funti u rezervnom finansiranju.

Ovo se pokazalo kao nemoguća misija, a kompanija je 23. septembra 2019. godine otišla u obaveznu likvidaciju.

 

Razlozi: Zašto je Thomas Cook propao?

Poslednjih godina bilo je teško za industriju putovanja i avio-industriju u celini.

Nakon bankrota WOW Air, Germania i Jet Airways, niskobudžetni avio-prevoznici započeli su žestoku tržišnu bitku. Uz visoke troškove goriva, to je smanjilo marže i nanela štetu profitabilnosti.

 

Ipak, razlozi za propast giganta putovanja poput Thomas Cook-a nisu samo finansijski, već su zapravo prilično složeni.

  • Dug: Do 2019. godine, kompanija je bila opterećena dugovima koje na kraju nije mogla da plati. Njena profitabilnost je patila, a njene akcije su pale.

    Nakon kolapsa, izvršni direktor Thomas Cook-a, Peter Fankhauser, otkrio je da kompanija ima crnu rupu od 3,1 milijarde funti u svom bilansu. Takođe je naveo da je turoperator primio sedam neobavezujućih ponuda za delove svojeg poslovanja. Ipak, sve su odbijene od strane odbora i kreditora, jer nijedna od ponuda "nije bila verovatno da ostvari dovoljnu vrednost".

  • Revolucija na internetu: Neki analitičari opisuju Thomas Cook-a kao analognu kompaniju u digitalnoj eri. Putnička firma je održavala više od 500 skupih prodavnica na glavnim ulicama u vreme rezervacija preko interneta.

    Ponašanje potrošača se postepeno promenilo u 21. veku - online konkurencija nudi razne mogućnosti za kombinovanje putovanja. Porast Airbnba i niskobudžetnih avio-prevoznika pokazuje da danas mnogi putnici rezervišu putovanje i smeštaj pojedinačno.

  • Pad funte: Podaci pokazuju da je funta trgovala malo ispod 1,50 dolara pre nego što je Velika Britanija glasala za izlazak iz EU u junu 2016. godine. Vest o Brexitu bez sporazuma spustila ju je na 1,20 dolara.

  • Vreli talasi 2018/2019: Neuobičajeno vruće leto 2018. godine zadržalo je deo britanskih putnika kod kuće u junu i julu. Takođe je nateralo kompaniju da poveća popuste za avgust i septembar. Vrela leta su pogodila Veliku Britaniju i nordijske zemlje ponovo 2019. godine, nanoseći ozbiljnu štetu profitabilnosti.

  • Brexit: Mnogi turisti su odložili svoje planove za putovanje u inostranstvo zbog neizvesnosti oko britanskog izlaska iz EU.

Kontroverza oko bonusa izvršnog direktora

Nakon kolapsa kompanije Thomas Cook, izvršni direktor Peter Fankhauser dao je javnu izjavu izražavajući svoje kajanje i izvinjenje svojim kolegama.

Međutim, uskoro nakon njegovog govora, procurele su šokantne vesti o kompaniji Thomas Cook. Mediji su otkrili da je zaradio više od 8,3 miliona funti u vidu bonusa za period od 2014. do 2018. godine, uključujući bonus od 2,9 miliona funti za 2015. godinu.

Bivši izvršni direktori došli su pod kritiku jer su navodno stavili u svoj džep više od 35 miliona funti tokom poslednjih 12 godina dok je kompanija tiho propadala.

Kao rezultat toga, ministar za poslovanje je poslao pismo Službi za insolventnost, tražeći od njih da pažljivo prouče postupke direktora.

'Tražim da istraživanje od strane Službenog prijemnika razmotri ne samo ponašanje direktora neposredno pre i tokom insolventnosti, već i da li je bilo kakvo delovanje direktora nanelo štetu poveriocima ili penzioniim fondovima.' Za celokupan tekst pisma kliknite ovde.

 

 pripreme za ukrcavanje Thomas Cook aviona

 

Posledice

23. septembar 2019. Putnički gigant prestao je s poslovanjem, njegovi avioni su zaplenjeni, zaposleni su dobili e-poruke s službenim saopštenjem. 22.000 zaposlenih izgubilo je svog poslodavca, od toga 9.000 u Velikoj Britaniji.

Više od 600.000 klijenata putničke kompanije bilo je na odmoru u tom trenutku. 150.000 putnika ostalo je zaglavljeno u inostranstvu.

 

CAA Velike Britanije pokrenula je najveću akciju repatrijacije u vreme mira u istoriji. Nazvali su je Matterhorn - po jednoj od najtežih planina za penjanje na svetu. Obavezali su se da će svi putnici biti smešteni na povratni let kući u roku od naredna dva tjedna.

Napori za spašavanje uključuju više od 40 jumbo aviona koji se očekuje da će obaviti više od 1000 letova ukupno. Čitava operacija će verovatno koštati britanske poreske obveznike više od 100 miliona funti.

Neki putnici na odmoru su se žalili da ih drže kao taoce jer su hoteli bili zabrinuti da neće biti plaćeni nakon kolapsa Thomas Cook-a.

Mnogi mali hoteli koji su bili ugovoreni s Thomas Cook-om takođe bi mogli bankrotirati, tvrde analitičari. Posebno u tipičnim 'suncem okupanim' destinacijama kao što su Turska, Španija i Grčka.

 

FAQ Odeljak

Nagnuta strelica prema dole.

Šta treba da uradite ako već boravite na odmoru?

CAA je otvorila poseban veb sajt da pomogne pogođenim putnicima.

Klijenti koji trebaju dodatnu pomoć takođe mogu pozvati poseban 24-satni broj za pomoć na  +44 1753 330 330.

 

ATOL: Ako ste leteli na letu kompanije Thomas Cook kao deo aranžmana putovanja, verovatno ste zaštićeni ATOL-om. 

ATOL označava Licencu za organizaciju vazdušnog putovanja. To je šema za zaštitu potrošača koju finansiraju industrijske takse. Budući da je Thomas Cook član ATOL-a, sada kada je kompanija propala:

        • Klijenti zaštićeni ATOL-om imaju pravo na povrat novca ako još nisu putovali;
        • let će biti organizovan, a troškovi smeštaja će biti pokriveni za one koji već borave na odmoru.

Ako niste sigurni da li ste zaštićeni ATOL-om, proverite ovde. 

Šta treba da uradite ako ste zaglavljeni u inostranstvu?

Operacija repatrijacije već je u toku. Ministarstvo saobraćaja je obećalo da će klijenti koji su rezervisali povratak u Veliku Britaniju biti dovedeni kući što bliže svojem rezervisanom datumu povratka.

Putnici koji su već u inostranstvu ne bi trebali ići na aerodrom dok njihov let kući ne bude potvrđen na veb sajtu.

Napomena: Repatrijacijski letovi su dostupni samo za putnike čje je putovanje započelo u Velikoj Britaniji.

Šta treba da uradite ako imate problema sa smeštajem?

Klijenti koji su rezervisali aranžmane putovanja kompanije Thomas Cook imaće troškove smeštaja pokrivene putem ATOL šeme.

Ako vaš hotel zahteva plaćanje, trebali biste pozvati pomoćnu liniju. Općenito, klijentima je savetovano da ne vrše plaćanje svom hotelu osim ako ih CAA tim ne uputi drugačije.

Kako možete ostvariti povrat novca?

US CAA je najavila da će lansirati poseban servis za upravljanje zahtevima od 30. septembra 2019. godine.

S obzirom na veliki broj pogođenih putnika, ovo obećava da će biti ogromna operacija. Međutim, CAA je najavila da će servis za povrate "tražiti da se svi povrati obrade u roku od 60 dana od prijema potpune informacije".

Šta treba da uradite ako je vaš odmor s kompanijom Thomas Cook otkazan?

Proverite da li ste zaštićeni ATOL-om. Klijenti koji rezervišu odmor zaštićen ATOL-om dobijaju poseban ATOL sertifikat. Prema pravilima šeme za zaštitu, u slučaju propasti kompanije, imate pravo na povrat troškova leta i smeštaja.

 

Niz teksta koji kaže "Niste zaštićeni ATOL-om?"

 

  • Kontaktirajte svoju banku za kreditne ili debitne kartice

    Ako ste koristili svoju kreditnu karticu kao način plaćanja, trebali biste kontaktirati svoju banku. Prva stvar koju ćete morati učiniti je provjeriti da li je vaša uplata obrađena. Ako nije, kompanija za kreditne kartice možda može potpuno je otkazati. Ako je uplata obrađena, i dalje ste zaštićeni prema članu 75 Zakona o potrošačkom kreditiranju, pa se obratite banci.

     

    Ako ste platili debitnom karticom, možda ćete moći podnijeti zahtev prema "chargeback" šemi. Ideja iza toga je da ako ne dobijete ono što ste platili svojom karticom, trebali biste moći dobiti svoj novac natrag od banke ili kompanije za kartice. Međutim, postoji vremensko ograničenje - obično 120 dana od datuma obrade transakcije.

    Neki klijenti su već izvestili da su uspeli dobiti povrat novca od svojih banaka.

    Nažalost, ako ste platili gotovinom, malo je verovatno da ćete dobiti povrat novca. Prema šemi likvidacije, sav novac će biti raspoređen među glavnim zajmodavcima Thomas Cook Grupe - bankama.

     

  • Kontaktirajte treću stranu kod koje ste rezervisali svoj odmor/let

    Ako niste rezervisali paket putovanja, već ste posebno rezervisali svoj let ili odmor preko treće strane, trebali biste kontaktirati tu stranu. U slučaju otkazivanja letova, kontaktirajte aviokompaniju. Za otkazane odmore, pokušajte ostvariti povrat novca kod vaše turističke agencije.

  • Još jedna opcija je da proverite svoje putno osiguranje da biste videli da li ste pokriveni u slučaju otkazivanja zbog insolventnosti kompanije.

     

  • Nosilac vaučera

    Ako imate vaučer kompanije Thomas Cook, oni su sada, nažalost, bezvredni. Malo je verovatno da ćete moći zahtevati povrat novca kao refundaciju.

Šta će se desiti sa osobljem kompanije Thomas Cook?

Sada je 9.000 osoblja bez posla samo u Velikoj Britaniji - piloti, kabinsko osoblje i stručnjaci za održavanje. Kompanije koje zapošljavaju verovatno će ubrzati zapošljavanje osoblja kompanije Thomas Cook, tako da će neki od njih biti ponovo zaposleni.

Virgin Airways već je najavio da željno očekuje prijave kabinskog osoblja i postavio poseban put za zapošljavanje kako bi podržao osoblje kompanije Thomas Cook.

Šta će se desiti sa avionima i dozvolama kompanije Thomas Cook?

Kompanija Thomas Cook je imala flotu od 34 aviona. Nakon propasti putničke kompanije, ovi avioni će verovatno biti prodani najboljem ponuđaču.

Šta su dozvole? Zauzeti aerodromi, kao što je Heathrow na primer, ne mogu svim aviokompanijama ponuditi mogućnost sletanja ili uzletanja pa prodaju dozvole za sletanje, tzv. 'dozvole' za aerodrom. One mogu biti veoma skupe i takođe će verovatno biti prodate.

Kompanije Virgin Galactic i Wizz Air već su iskazale interesovanje za dozvole kompanije Thomas Cook na aerodromima Manchester i Gatwick.


Divider sa tri crne tačke.

Priča o starom samouverenom carstvu koje je negovalo tradiciju, nije uspelo da se prilagodi vremenima i donelo loše odluke završava se ovde. Da li budućnost može doneti više ovakvih situacija? Videćemo.

Bankroti ostavljaju pobednike i gubitnike. Nažalost, oni koji obično najviše pate zbog nesolventnosti su klijenti kompanije i zaposleni.

KATEGORIJE